1、確定您的應(yīng)用程序或網(wǎng)站的目標(biāo)和需求。這將有助于您選擇適合您應(yīng)用程序的AI大模型。確定您需要使用的AI大模型。您可以從開源AI大模型庫中選擇，例如TensorFlow、PyTorch、Deeplearning4j等。

2、首先需要獲取已經(jīng)訓(xùn)練好的AI大模型。這些模型可能來自于各種不同的來源，例如OpenAI、GoogleBrain等，或者也可以從開源社區(qū)獲取。獲取模型的方式也因情況而異，可能需要購買、租賃或者直接下載開源模型。

3、接入步驟如下：訪問華為云官方網(wǎng)站，注冊一個華為云賬號。使用您的華為云賬號登錄華為云控制臺。在華為云控制臺中創(chuàng)建一個新的項(xiàng)目，選擇適合的項(xiàng)目類型和需求。

4、小藝ai大模型申請方法如下：工具：華為P60、harmonyOS0.0.11設(shè)置、會員中心32。點(diǎn)擊設(shè)置。選擇系統(tǒng)和更新。點(diǎn)擊軟件更新，確保手機(jī)系統(tǒng)在最新版本。找到會員中心。選擇用戶調(diào)研板塊。

血拼2024,價格戰(zhàn)過時,大模型、出口成“內(nèi)卷”新方向

歷經(jīng)了“血腥味”十足的2023年價格戰(zhàn)，大多車企脫胎換骨，“油電同價”的階段逼近，價格戰(zhàn)依然會持續(xù)，但這冷飯熱炒的話題，車企迎合之余，也得想出更多法子謀出路。

從入局汽車市場的時間來看，小米進(jìn)入新能源汽車賽道的時機(jī)正是各大車企競爭最激烈的時期，越來越多的傳統(tǒng)車企布局新能源，頭部新勢力品牌也已經(jīng)穩(wěn)固了自身的位置，特斯拉掀起的價格戰(zhàn)更是直接加劇了新能源汽車市場的激烈程度。

由特斯拉打響了第一槍：Model3降價6萬元；ModelY降價9萬元，隨著大批新能源車企跟進(jìn)，據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)有超過50家汽車品牌和上百款車型參與到這場價格戰(zhàn)中來，降價3-12萬之間，力度不可謂不大。

在淦家閱的“開工信”中提到，2024年將是最“卷”的一年。

全年汽車銷量創(chuàng)歷史次高2023年長城汽車?yán)塾?a class="external" href="http://www.xmqqs.cn/tag/%e9%94%80%e5%94%ae" title="查看與 銷售 相關(guān)的文章" target="_blank">銷售1，230，704輛，同比增長129%。這一業(yè)績跑贏大市，僅次于2017年的128萬輛。在內(nèi)卷如此嚴(yán)重，價格戰(zhàn)打個不休的2023年，能取得這樣的成績，殊為不易。

僅用時4年零8個月,廣汽埃安成全球最快破百萬汽車品牌

1、比亞迪用了13年，特斯拉用了12年，上汽通用五菱用了5年，而廣汽埃安給出的的答案是：4年零8個月。

2、易車訊12月28日，廣汽埃安第100萬輛整車正式下線，用時4年零8個月。第100萬輛下線車型為昊鉑HT，新車于11月15日正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為239—399萬元。

3、年廣汽埃安全年銷量突破48萬輛，同比增長77%。并僅用4年零8個月時間，就成為了全球最快破百萬的純電品牌和新能源品牌。這一銷量數(shù)據(jù)，是在整體純電市場增幅放緩，混動市場逐漸成為一股勢不可擋增長力量下完成的。

4、月28日，昊鉑旗下中大型豪華純電SUV昊鉑HT作為廣汽埃安第100萬輛整車正式下線。

星途星紀(jì)元ES純電轎跑,AI智商升維

1、奇瑞汽車CTO高新華博士介紹，星紀(jì)元ES定位于20-50萬元的新能源車市場，目前已規(guī)劃了包括純電、增程兩種動力型式的5款車型，ES作為首款車將在年底發(fā)布。

2、月20日，星途星紀(jì)元ES正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區(qū)間為258-398萬元。

3、這其中的意向禮和置換禮，直接就現(xiàn)金優(yōu)惠了1萬5，如果再算上正式上市后大概率的正式售價官降，星紀(jì)元ES這款新車來勢相當(dāng)猛烈啊，20-30萬價格區(qū)間的純電轎車市場絕對有好戲看了。

2023全年新勢力銷量大盤點(diǎn),都有誰完成了年初FLAG?

雖然2023年的銷量目標(biāo)是保50萬輛沖60萬輛，但埃安在年末依舊刻意放慢了腳步。2023年的交付量是48萬輛，目標(biāo)達(dá)成率96%奪得新勢力銷量榜第一，似乎對它來說已經(jīng)滿足。

月1日，比亞迪公布了產(chǎn)銷快報，2023年12月比亞迪再次突破歷史表現(xiàn)，月銷量達(dá)到了341043輛，同比增長41%；2023年全年的銷量累計達(dá)3044萬輛，同比增長63%，完成了300萬輛的年度銷量表現(xiàn)。

位列第五的小鵬汽車。2023年，小鵬汽車交付量為14萬輛，是新勢力車企的No.5。12月，小鵬汽車交付了86萬輛，同比增長71%。和零跑汽車一樣，小鵬企業(yè)也未能完成年銷20萬輛的目標(biāo)。

一汽大眾在2023年乘用車銷量排行榜里以1，846，617臺排名第二，但新能源車總銷量不過7萬臺。排名第四的上汽大眾情況亦是如此。豐田里不論一汽豐田還是廣汽豐田，在新能源領(lǐng)域的成績也都無法搬上臺面。

廣汽埃安，2023年12月銷量達(dá)59萬輛，同比增長53%。2023年全年銷量超48萬輛，同比增長77%，但只完成60萬輛年度銷量目標(biāo)的80%，也是一家沒有完成銷量的新能源車企。

「大模型+大算力」加持,通用人工智能和智能駕駛雙向奔赴

1、毫末智行已宣布自動駕駛認(rèn)知大模型正式升級為DriveGPT，百度表示利用大模型來提升自動駕駛感知能力并將大模型運(yùn)用到數(shù)據(jù)挖掘，華為也已宣布加入大模型爭霸賽，自研「盤古」即將對外上線。

2、同樣以毫末為例，有了MANAOASIS的加持，毫末MANA五大模型全新亮相升級，車端感知架構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨代升級，毫末的技術(shù)棧布局繼續(xù)保持完整領(lǐng)先的態(tài)勢，尤其在感知、認(rèn)知等層面領(lǐng)跑行業(yè)，引領(lǐng)大模型、大算力、大數(shù)據(jù)發(fā)展方向，沖刺進(jìn)入自動駕駛0時代。

3、而從技術(shù)層面來看，以ChatGPT為代表的通用人工智能技術(shù)正在給自動駕駛的發(fā)展注入新活力。傳統(tǒng)的小模型、小數(shù)據(jù)弱人工智能方法正被換擋，通過大模型來布局自動駕駛的路徑越發(fā)明顯。

4、實(shí)際上，在車展現(xiàn)場體驗(yàn)感受下來，實(shí)車給人的感覺更像是能夠自然交流、自由移動、自驅(qū)學(xué)習(xí)的新物種，在算力、大模型和智能應(yīng)用的支持下，極越01已然打破駕駛體驗(yàn)的“智能之墻”，往更高階的方向邁出了一大步。

5、和ChatGPT在AIGC（AI-GeneratedContent，人工智能生成內(nèi)容）領(lǐng)域一樣具備顛覆性的事情正在發(fā)生。

本文到這結(jié)束，希望上面文章對大家有所幫助